Posted on

Test gomme moto 2017 – Pneumatici Super sport

Test Pneumatici Moto 2017

Motorrad PS 2017 Germania – Test Pneumatici Super sport

1. Metzeler M7 RR
2. Pirelli Diablo Rosso 3
3. Michelin Power RS
4. Bridgestone S21
5. Continental Sport Attack 3
5. Dunlop Sportsmart 2 max

(Kawasaki ZX10R 2017 120/70 17″ ja 190/55 17)

Sportec M7 RR è risultato essere il migliore pneumatico supersportivo in commercio per gli esperti tester della rivista PS dimostrando di essere il pneumatico più equilibrato e il migliore in assoluto sul bagnato. Metzeler Sportec M7 RR si conferma quindi, a distanza di tre anni dalla sua introduzione sul mercato, come leader indiscusso del suo segmento a riprova dell’alto livello di tecnologia applicata all’innovazione del progetto che, ad oggi, lo rendono irraggiungibile ed ineguagliabile anche per prodotti della concorrenza di recente sviluppo ed introduzione.

 

Test Pneumatici Moto 2017

 

Share
Posted on

MICHELIN POWER RS Scatena il pilota che è in te!

MICHELIN POWER RS Scatena il pilota che è in te!

MICHELIN POWER RS – Gomme moto 2017!

MICHELIN POWER RS Scatena il pilota che è in te!

Le sue mescole derivate dalla competizione offrono un’aderenza e delle sensazioni incomparabili. Si è distinto grazie ad uno sterzo leggero e preciso nella conduzione delle curve cosi come per un feeling eccellente grazie al profilo del pneumatico anteriore che si ispira a quelli della competizione

Il profilo del pneumatico posteriore è sviluppato ed ottimizzato per migliorare l’area di contatto e la ripartizione della pressione al suolo. La sua tecnologia brevettata MICHELIN ACT+ si inserisce più che mai nella filosofia MICHELIN Total Performance e conferisce una stabilità eccezionale sia in rettilineo che in curva. Mescole derivate dalla competizione offrono un’aderenza e delle sensazioni incomparabili.

Aderenza, maneggevolezza, comportamento nel cambio di direzione, in frenata e in accelerazione sono tutti elementi che definiscono la sportività di un pneumatico moto e sui quali  MICHELIN è stata la prima classificata nei test del MTC (Motorrad Test Center).

Una sola tela carcassa riduce la rigidità sulla zona di sommità del pneumatico.
Il tutto senza ridurre la rigidità del fianco e sulle spalle, grazie ad un prolungamento del ritorno della tela carcassa che si incrocia su se stessa.

PNEUMATICO ANTERIORE

110/70 ZR17 54W
110/70 R17 54H
120/60 ZR17 55W
120/70 ZR17 58W

PNEUMATICO POSTERIORE

140/70 R17 66H
150/60 ZR17 66W
160/60 ZR17 69W
180/55 ZR17 73W
180/60 ZR17 75W
190/50 ZR17 73W
190/55 ZR17 75W
200/55 ZR17 78W
240/45 ZR17 82W

Share