Un pneumatico sviluppato per ottenere un perfetto equilibrio tra grip ed usura.
Disponibile in 17″” e in 16,5″” (R 420) per gli pneumatici anteriori.
120/75 R 16,5 Mischung A – B
120/80 R 16 Rain Mischung A
160/60 R 17 B Mischung B – C – Rain
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100/90 – 14 M/C 57P TL
120/70 – 15 M/C 56H TL
120/80 – 14 M/C 58S TL
150/70 – 13 M/C 64S TL
80/90 – 14 M/C 46P TL
90/90 – 14 M/C 52P TL
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Battlax Sport Touring T30 EVO, il nuovo pneumatico sport touring per motociclisti alla ricerca di migliori prestazioni, maggiore durata e serenità alla guida. Promette alte performance, versatilità e divertimento: la miglior combinazione tra comodità e maneggevolezza sportiva.
Inoltre, le scanalature del battistrada posteriore sono state ridisegnate per far sì che l’acqua venga drenata lontano dall’area di contatto con l’asfalto, garantendo così una migliore trazione. Anche la rigidità del battistrada risulta aumentata, per una maggiore stabilità durante le accelerazioni. Il nuovo Battlax Sport Touring T30 EVO sarà disponibile a partire da febbraio 2015, nelle seguenti misure: 120/70ZR17 per l’anteriore, mentre per quanto riguarda il posteriore saranno 180/55ZR17 e 160/60ZR17.
pneumatici-moto.net vi propone tutta una gamma di pneumatici, degli pneumatici competizione, degli pneumatici strada, degli pneumatici motocross, enduro o trail, degli pneumatici sportivi fino agli pneumatici scooter.
Anteriore
80/90-21 48S
90/90-21 54V
100/90-19 57H
110/80R19 59V
120/70R19
120/70ZR17 (58W)
Posteriore
110/80-18 58S
120/80-18 62S
120/90-17 64S
130/80-17 65H
140/80-18 70S
130/80R17 65H
140/80R17 65V
150/60R17 66H
150/70R17 69V
160/60ZR17 (69W)
170/60R17 72V
180/55ZR17 73W
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I nuovi pneumatici Mitas C-25 e C-24 mostrano proprietà auto-pulenti e caratteristiche di guida ottimali su sabbia e su terreni fangosi. Saranno disponibili sul mercato dal mese di dicembre 2014. I C-27 e C-26, presenti anch’essi presso lo stand a Colonia, offrono una buona durata e guida ottimale su terreni accidentati. Questi pneumatici saranno disponibili a partire da novembre nelle due dimensioni i più popolari, 80/100-21 e 110/90-19.
Mitas lancerà anche nuove coperture nella gamma Motocross Competition. I pneumatici C-28 e C-29 TERRACROSS sono progettati per i terreni da medi a duri mentre i C-30 e C-31 TERRACROSS sono idelai su terreni da morbidi a medi. Questi pneumatici saranno disponibili sui mercati di tutto il mondo nel dicembre 2014.
Nella gamma da strada, Mitas sta lanciando diverse nuove dimensioni che andranno a completare la gamma dei profili MC50 e MC38. Nuove dimensioni saranno aggiunte alla gamma dei pneumatici MC50 M-Racer, destinata ai giovani esordienti: 80/100-17 46S TL, 130/80-17 65H TL e 100/90-17 55S TL.
Mitas introdurrà anche nuove dimensioni di pneumatici per scooter. L’MC38 MAX SCOOT per i nuovi modelli di scooter Honda Vision e NSC, saranno disponibili per anteriore anche nelle misure 80/90-14 40P TL e 80/90-16 45P TL.
Metzeler ha presentato a Eicma il nuovo pneumatico Racing Supersport Racetec RR. Successore del Racetec Interact, è il nuovo pneumatico di Metzeler disponibile nelle mescole K1, K2 e K3 per il quale la casa dichiara elevato grip in tutte le condizioni, precisione di guida, stabilità e costanza delle prestazioni.
Racetec RR utilizza una soluzione bimescola posteriore con una struttura “Cap and Base” in cui la mescola centrale supporta la mescola laterale posizionandosi nel sottostrato del battistrada. Questo consente di distribuire il calore generato dalla parte centrale del battistrada anche alla mescola presente sui lati, ciò permette di mantenere una temperatura ottimale delle spalle del pneumatico anche percorrendo tratti rettilinei a elevata velocità.
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I suoi punti di forza sono l’elevato chilometraggio, la regolarità delle prestazioni e la tenuta sul bagnato, caratteristiche fondamentali su un prodotto di questo tipo. Sono sviluppate a partire dalle turistiche Angel GT ma drenano ancora meglio detriti e acqua per i fuoristrada leggeri e promettono un’ottima resa chilometrica. È stato progettato per motociclette come quelle delle linee Ducati Multistrada, Aprilia Caponord, BMW R 1200 GS, Triumph Tiger, KTM 1190 Adventure, Honda Crosstourer, Yamaha XT1200Z Super Ténéré, Kawasaki Versys e Suzuki V-Strom che sempre più spesso vengono acquistate dagli utenti per un utilizzo prettamente su strada ma che, all’occorrenza, possono affrontare anche tratti di sterrato e off road leggero.
La nuova gamma Scorpion Trail II sarà disponibile a partire da gennaio 2015 nelle seguenti misure:
Anteriore
Posteriore
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Sportec Klassik è infatti il nuovo pneumatico Metzeler del segmento Classic destinato ai proprietari di motociclette costruite a partire dagli anni Settanta, utenza questa verso la quale Metzeler ha sempre mostrato una grande attenzione come dimostra l’attuale gamma Vintage e Classic costituita da prodotti come Perfect ME 11, Perfect ME 77, ME 22, Block C e Lasertec.
Metzeler Sportec Klassik è il più recente pneumatico ad aggiungersi alla ricca gamma che Metzeler Sportec Klassik offre agli amanti del vintage e del classic. Con un look che ricorda il famoso ME1 Compk, Sportec Klassik apporta ai motocicli costruiti dagli anni ’70 in poi, le più recenti evoluzioni nella tecnologia del pneumatico.
Caratterizzato da maneggevolezza e grip in tutte le condizioni, come da Metzeler Sportec Klassik , permettono a Metzeler Sportec Klassik di offrire elevata precisione in impostazione di curva, stabilità e comfort che durano fino a fine vita del pneumatico.
Dotato di disegno battistrada appositamente studiato per esaltare stabilità e aumentare l’impronta a terra, Sportec Klassik rappresenta la massima evoluzione per la tua moto, sia essa una vecchia gloria o una customizzazione in stile klassik.
Proprietà | Effetti | Benefici |
| Soluzioni moderne per ila mescola e la geometria degli intagli | Efficente dispersione dell’acqua ed elevato grip chimico | Elevate trazione e grip su asfalto bagnato |
| Bilanciamento ottimale tra solidità del battistrada e struttura | Alta stabilità in tutte le condizioni di guida e incremento nella capacità di smorzamento delle irregolarità stradali | Maggiore precisione nella tenuta di strada e più comfort durante la guida |
| Disposizione e geometria degli intagli del disegno battistrada | Battistrada robusto per una migliore regolarità d’usura | Incremento di chilometraggio e costanza di prestazioni nel tempo |
Sportec Klassik sarà progressivamente reso disponibile a partire dalla primavera 2015 nelle seguenti misure: anteriore da 110/70 – 17 M/C 54H TL, 110/80 V 17 M/C (57V) TL, 100/90 V 18 M/C (56V) TL, 110/90 V 18 M/C (61V) TL, 100/90 – 19 M/C 57V TL, 3.25 – 19 M/C 54V TL; posteriore da 130/70 – 17 M/C 62H TL, 130/80 – 17 M/C 65H TL, 130/90 – 17 M/C 68V TL, 140/80 VB 17 M/C (69V) TL, 120/90 – 18 M/C 65V TL, 4.00 – 18 M/C 64V TL.
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Bridgestone Battlax RS10 – Bridgestone è l’unico fornitore di pneumatici del campionato mondiale di Moto GP, che proprio ieri ha laureato Marc Marquez ancora una volta campione del Mondo, uno status che gli permette di trarre gli insegnamenti necessari anche per la realizzazione di pneumatici da strada. Nel 2015 la Bridgestone sostituirà con i Battlax RS10 i suoi BT003RS, evolvendosi in termini di aderenza, superficie di contatto con il terreno e stabilità.
Stiamo parlando di un pneumatico Street Racing omologato per strada, ma molto orientato al circuito, come dimostrato dal suo basso tasso di scanalature. Il design dei pneumatici Battlax RS10 è stato infatti rivisto per ampliare la superficie di contatto con il suolo o, se vogliamo anche dire, per aumentare l’impronta del pneumatico. Molti produttori per diversi anni hanno cercato di aumentare l’area di contatto tra l’angolo medio e quello massimo per garantire una maggiore sicurezza, in particolare, in fase di accelerazione.
Gli intagli dei pneumatici dei nuovi Battlax RS10 sono allineati con il battistrada per promuovere una maggiore stabilità in modo particolare durante la frenata e la costruzione del pneumatico offre anche una maggiore rigidità, con quello posteriore che ha perso 650 grammi di peso. Il nuovo composto chimico è stato, invece, progettato per estendere la gamma di impieghi in funzione della temperatura ambientale.
Testato e approvato nel giugno 2014 sul circuito giapponese di Autopolis, il nuovo Bridgestone Battlax RS10 dovrebbe arrivare gradualmente in Europa a partire dal mese di gennaio 2015 nei formati destinati alle supersportive: 17 x 120/70 nella parte anteriore e 17 x 190/55 o 17 x 200/55 per il posteriore.
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http://www.bridgestone.co.uk/moto/your-journey/news/2014/09/all-new-battlax-adventure-a40-radial/
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